A két szervezet 57 ezer haszongépjárművet üzemeltető és 7300 magyar közúti személyszállító, illetve árufuvarozót tömörít. A nyilatkozatot Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter, Füle László, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének elnöke, valamint Barna Zsolt, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnöke írta alá. 

A logisztikai ágazat versenyképességének növelése a cél 

Nagy Márton hangsúlyozta, a megállapodás célja, hogy tovább erősítse a hazai logisztikai és közúti fuvarozói ágazatot, különös tekintettel annak nemzetgazdaságban betöltött szerepére.

Jelenleg közel 2500 vállalat tevékenykedik ezen a területen, miközben a foglalkoztatottak száma több mint 280 ezer fő. A logisztikai szektor a gazdasági növekedés és a gazdasági vérkeringés alapja, a beruházás- és exportalapú magyar gazdasági modell mozgatórugója.

Hazánk, mint a nyugati és a keleti tőke, valamint technológia találkozási pontja, jelenleg is jelentős nemzetközi áruforgalmat bonyolít le.  

A miniszter az ország gazdasági helyzetével kapcsolatban kifejtette, hogy az inflációt legyőztük, és egy számjegyűre csökkentettük. Ezzel párhuzamosan egyre inkább a gazdaság helyreállítása, a növekedés ösztönzése kerül a kormány fókuszába. Cél, hogy az idei 0 százalékos növekedést követően jövőre ismét dinamikusan 4 százalék vagy afölötti mértékben növekedjen a gazdaság. A gazdasági fellendülés következtében az export mértéke a GDP 100 százalékára emelkedhet az évtized végére, amihez nagyban hozzájárul, hogy  

a high-tech ipar fokozott jelenléte mellett Európában a hatodik, globálisan pedig a 11. legkomplexebb exportszerkezettel büszkélkedhet Magyarország.  

A tárcavezető kiemelte, a kormány célja a logisztikai ágazat teljesítményének jelentős megemelése: az ágazat jelenleg a bruttó hazai hozzáadott érték 5 százalékát teszi ki, ezt a kabinet 2030-ra 10 százalékra kívánja emelni. A mindennapokra lefordítva ez azt jelenti, hogy több árut kell majd elszállítania a logisztikai ágazatnak.  

További cél, hogy a magyar árut hazai vállalkozások szállítsák. 

Hozzátette: a kormány pontosan ismeri a feladatát, a már ma is minőségi infrastruktúrát még tovább kell fejleszteni autópálya-építéssel, vasútfejlesztéssel, a légi szállítmányozás megerősítésével, a logisztikai parkok modernizálásával.  

Emlékeztetett arra, hogy a Gazdaságfejlesztési Minisztérium folyamatosan egyeztet a fuvarozói ágazat képviselőivel azért, hogy megfelelő intézkedések szülessenek az ágazat megerősítése érdekében. Ennek köszönhetően  

a szakmai szervezetekkel közösen korábban kidolgozták a logisztikai szektor megerősítését célzó versenyképességi csomagot,  

valamint a minisztérium javaslatára a kormány arról is döntött, hogy az adómentesen adható napidíjat belföldi kiküldetés esetén 3 ezer forintról 9 ezerre, míg külföldi esetén 60 euróról 85-re emeli.  

A folyamatos párbeszéd a jövőben is fennmarad 

Az egyeztetések eredményeként jött létre a mai napon aláírt együttműködési megállapodás is. A dokumentum rögzíti, hogy a kormány gondoskodik a gázolaj jövedéki adótartalmából visszaigényelhető összeg 10 forintra növeléséről, valamint arról is, hogy bevezessék a minimális szolgáltatási díjat, amely három altípussal jöhet létre, az alábbiak szerint:  

• a minimális szolgáltatási alapdíj, amely a megtett úttal járó útdíj háromszorosa,  

• a rakodási és raklapválogatási díj, amelynek a minimumösszege bruttó 10 795, vagyis nettó 8500 forint,  
• az állásidőre járó állásdíj, amely legalább bruttó 8636, vagyis nettó 6800 forint.  

Emellett a megállapodás rögzíti az áru továbbításában részt vevő alvállalkozók számának maximalizálását, miszerint a feladó által megbízott fuvarozó a teljesítéshez további egy alvállalkozót vehet igénybe.  

Nagy Márton hozzátette, hogy a fuvarozók is komoly felajánlásokat tettek: vállalták, hogy gépjárműveikbe lehetőség szerint a hazánk területén található töltőállomásokból vételeznek üzemanyagot. Az idehaza tankolt mennyiség a két szervezet tagjai esetén jelenleg 190 millió litert tesz ki. A felek arra tettek vállalást, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy ez további 50 millió literrel emelkedjen 2024-ben.  

Emellett ösztönzik, hogy a fuvarozók csökkentsék a járműflottáik átlagéletkorát, ezzel is segítve a kormányzat klímapolitikai céljainak elérését.  

Továbbá felhívják tagjaik figyelmét a technológiai fejlesztések kedvező hatásaira, ezen belül azoknak a járműpark korszerűsítésen keresztül a működési költségekre gyakorolt hatásaira.  

A felek megállapodtak abban is, hogy további erőfeszítéseket tesznek a hazai fuvarozók térnyerésének elősegítése érdekében, és folytatják a hazai jogszabályok fuvarozókat érintő intézkedések vizsgálatát annak érdekében, hogy európai összehasonlításban is versenyképes környezetben végezhessék az ipar és a kereskedelem zavartalan működéséhez nélkülözhetetlen munkájukat. Így az egyeztetések a jövőben is folyamatosak maradnak annak érdekében, hogy a magyar árukat hazai fuvarozók szállítsák.

Címlapfotó: Füle László a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestületének elnöke, Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter és Barna Zsolt a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnöke (MTI)