Augusztusban a német autópiac jelentős visszaesést mutatott, amelynek a mértéke elérte a 28 százalékot az előző év azonos időszakához képest. Az új gépkocsik eladásainak a száma 197 ezer darabra csökkent, és ez komoly aggodalmat váltott ki a német autóipari szakértők körében. 

Az elektromos autók szegmense különösen érzékenyen reagált a piac változásaira: mindössze 27 ezer ilyen gépjármű került forgalomba Németországban, ami 69 százalékos visszaesés a tavalyihoz képest. 

A drasztikus csökkenés egyik fő oka a korábbi években bevezetett állami támogatások megszüntetése, ami különösen a vállalati autóvásárlások esetében volt érzékelhető. Ezen intézkedés miatt sok cég előre hozta a vásárlásait, és ez az előző évben erős növekedést eredményezett, idén azonban jelentős visszaesést okozott. 

Az autóipar jövője egyre bizonytalanabb 

A német gépkocsigyártók egyre pesszimistábban tekintenek az ipar jövőjére. Az Ifo üzleti klímandexe a járműiparra vonatkozóan augusztusban majdnem hat pontot csökkent, és jelenleg –24,7 ponton áll.  

Az autóipar hangulata szabad zuhanásban van”  

– nyilatkozta Anita Wölfl, az Ifo intézet iparági szakértője. A jelenlegi helyzet különösen érzékenyen érinti a Volkswagent, Európa legnagyobb gépkocsi-előállítóját, amely egy költségcsökkentési program keretében a gyárbezárások és az elbocsátások lehetőségét sem zárja ki. A cég bejelentette, hogy a korábban a munkavállalók foglalkoztatási biztonságát garantáló megállapodásokat felülvizsgálják, és nem zárják ki a létszámleépítéseket sem. 

A kormánynak lépnie kell valamit 

A német kabinet kissé megkésve, de reagál a válsághelyzetre, és az elektromos autók eladási számának növelésére új adókedvezményeket tervez bevezetni, amelyek összértéke jövőre eléri az 585 millió eurót, és 2028-ra 650 millióra növekedhet.  

A tervezet értelmében a vállalatok számára lehetőség nyílik az elektromos autók beszerzésének költségeit jelentősen leírni az adóból: az első évben 40 százalékos leírási lehetőséget biztosítanak, ami öt év alatt fokozatosan 6 százalékra csökken. 

Ezen túlmenően a kormány tervezi a szolgálati gépjárművek adókedvezmény-plafonjának megemelését, hogy tovább ösztönözzék az elektromos járművek iránti keresletet. Jelenleg az ezekre vonatkozó adókedvezmény csak a listaáron bruttó 70 ezer euró alatti kocsikra vonatkozik, de ezt az összeget 95 ezerre emelnék. 

Az autóipar megmentésének kényszere 

A kormány intézkedései részét képezik a német gazdasági növekedési csomagnak, amelynek célja a krízishelyzetbe került autógyártók támogatása. Robert Habeck gazdasági miniszter különösen aggódik a Volkswagen költségcsökkentési tervei miatt, amelyek számos munkahely megszűnését okozhatják. „Az autógyártók és beszállítóik kulcsszerepet játszanak a német gazdaságban, éppen ezért kiemelt a felelősségük” – mondta Habeck. A tárcavezető hangsúlyozta, hogy a vállalatoknak a szociális partnerekkel (munkaadók és a munkavállalók képviselői) együttműködve kell meghozniuk a döntéseiket, hogy Németország továbbra is erős autógyártási központ maradjon. 

A Volkswagen jelenlegi pénzügyi helyzete különösen aggasztó, mivel a vállalat több milliárd eurós hiánnyal küzd, ami az idén komolyan veszélyeztetheti a pénzügyi stabilitását. A vállalat belső forrásai szerint a 2023-ban bejelentett tízmilliárd eurós költségcsökkentési program sem elegendő, további két-három milliárd hiányzik a pénzügyi egyensúlyhoz. 

Az autóipar jövője és a társadalmi hatások 

Az iparágban tapasztalható válság nemcsak gazdasági, hanem társadalmi hatásokkal is jár. Ha a Volkswagen és más nagy autógyártók kénytelenek lesznek gyárakat bezárni és elbocsátásokat végrehajtani, az jelentős társadalmi feszültségeket okozhat. A gazdasági minisztérium és más kormányzati szereplők ezért szoros együttműködésben dolgoznak az iparági szereplőkkel a válság hatásainak minimalizálása érdekében. 

A kormány új intézkedései, beleértve az adókedvezményeket és a támogatásokat, a német autóipar számára reményt jelenthetnek, de a jövő továbbra is bizonytalan. A kereslet élénkítése, a termelési költségek csökkentése és az innováció előmozdítása nélkül a német gépjárműipar nehéz helyzete továbbra is fennmarad. 

Az autóipar válsága rámutat arra, hogy milyen sérülékeny lehet egy ország gazdasága, ha túlságosan egyetlen iparágtól függ. A német kormány és az autógyártók előtt álló kihívás, hogy olyan stratégiákat dolgozzanak ki, amelyek hosszú távon biztosítják a fenntartható növekedést és a foglalkoztatottságot. 

(Források: Handelsblatt; Handelsblatt)

Kapcsolódó:

Címlapfotó: Dreamstime