Az érintett felek csütörtöki közleménye szerint a kikötői munkásokat tömörítő szakszervezet és a üzemeltetők előzetes megállapodásra jutottak, ami azonnal véget vet a háromnapos sztrájknak, amely miatt leállt a hajózás az Egyesült Államok keleti partján és az Öböl-parton.  

Az előzetes megállapodás az elkövetkező hat évre körülbelül 62 százalékos béremelésről szól, és az időtartama alatt az óránkénti 39 dollárról körülbelül 63-ra emelné az átlagbéreket . Az International Nemzetközi Longshoremen’s Association (ILA) munkavállalói szakszervezet 77 százalékos emelést szeretett volna elérni, míg a munkáltatói csoport – a United States Maritime Alliance (USMX) – közvetlen a sztrájk előtt közel 50 százalékos bérnövekedést célzott meg. 

A megállapodás véget vet az elmúlt közel fél évszázad legnagyobb ilyen jellegű munkabeszüntetésének, amely megakadályozta a keleti partra érkező konténerszállító hajók kirakodását, áruhiánnyal, illetve a hajók feltorlódásával fenyegetett, ami világszerte gondot okozott volna a teherszállításban.  

A szakszervezet és a kikötői üzemeltetők közleményben tájékoztattak, hogy 2025. január 15-ig meghosszabbítják az alapszerződésüket, így visszatérhetnek az alkuasztalhoz, hogy megvitassák az összes fennálló kérdést. A megoldatlan kulcsproblémák közé tartozik az automatizálás, amely a munkavállalók szerint munkahelyeik elvesztéséhez vezet. 

Joe Biden amerikai elnök adminisztrációja a szakszervezet mellé állt, nyomást gyakorolva a munkaadókra, és hivatkozva a hajózási ágazatnak a covid-járvány óta kimagasló nyereségére, hogy emeljék fel a bérajánlatukat. 

Az ILA kedden indította el a 45 ezer kikötői dolgozó sztrájkját, ami az első jelentősebb munkabeszüntetés 1977 óta. A sztrájk 36 kikötőt érintett – köztük New York-ot, Baltimore-t és Houstont –, amelyek számos konténeres árut kezelnek. Szerdáig legalább 45 konténerszállító hajó horgonyzott a sztrájk sújtotta keleti és öböl-parti kikötők előtt, míg a vasárnapi sztrájk kezdete előtt mindössze három.

A JPMorgan előzetes becslése szerint a sztrájk körülbelül napi 5 milliárd dollárjába került az amerikai gazdaságnak.

A közgazdászok szerint a kikötőbezárások kezdetben nem emelnék a fogyasztói árakat, mert a vállalatok az elmúlt hónapokban felgyorsították a kulcsfontosságú áruk szállítását.  

Forrás: Reuters 

Kapcsolódó: