Vlagyimir Putyin orosz és Donald Trump amerikai elnök tárgyalását követően a dél-koreai cégek visszatérhetnek az orosz piacra – közölték dél-koreai sajtóorgánumok. Állítólag a Hyundai, a Samsung és az LG is fontolgatják, hogy újra megjelennek az országban.
A koreai sajtó elsősorban a Hyundait elemzi, amely 2023 decemberében adta el teljes oroszországi részesedését – beleértve a szentpétervári üzemet is – az orosz Art Finance cégnek 10 ezer rubelért (nagyjából száz dollárért). A Hyundai Motors az eladáskor visszavásárlási feltételt kötött, ami lehetővé teszi, hogy két éven belül visszavegye a gyárat. A Hyundainak tehát ez év decemberéig van lehetősége erre. Az ügyletre azután került sor, hogy a szankciók miatt leállították az üzem működését.
A Hyundai Motor Company 2010-ben adta át a szentpétervári részlegét, ahol az orosz–ukrán háború kitörése előtt évente több mint 200 ezer járművet gyártottak a Hyundai Solaris és Creta, valamint a Kia Rio és Rio X Line modellből. Ezt a létesítményt jelenleg szintén járműgyártásra bérbe adják egy kínai cégnek. A Hankyung.com úgy fogalmazott, hogy
ha az az orosz–ukrán fegyverszüneti tárgyalások sikerrel zárulnak, fennáll annak a lehetősége, hogy a Hyundai Motors visszavásárolja az általa eladott gyárat.
Az orosz piacot ugyanis nem lehet figyelmen kívül hagyni. A háború kitörése előtt Korea részesedése az Oroszországba irányuló személygépkocsi-exportból elérte a 25,5 százalékot. Ugyanebben az évben az orosz Lada cég végzett az első helyen az orosz autóeladásokban 357 ezer legyártott járművel, majd a Kia (205 ezer) és a Hyundai (172 ezer) a második és harmadik helyen. Ez a mintegy 370 ezer darab a Hyundai és a Kia külföldi értékesítéseinek (összesen 5,4 millió darab) körülbelül a 6,8 százaléka. A szankciók után a két koreai autógyár korlátozottan, de maradt az orosz piacon.
A koreai lap azért feltételezi a Hyundai visszatérését, mert az autógyár legalább 17 védjegybejegyzési kérelmet nyújtott be Oroszországban, beleértve a Genesis márkát is. Az orosz Pravda szerint a Hyundai mellett a Samsung és az LG Electronics is figyelemmel kíséri az oroszellenes szankciók esetleges feloldását. Kilépésük óta a kínai márkák átvették a piac nagy részét, ami megnehezíti a visszatérésüket, de a megmaradt ismertségük még segítheti azt.
Az autóiparban különösen nehéz lesz az olcsó kínai termékekkel versenyezni.
Tavaly az éves értékesítési volumen az orosz autópiacon körülbelül 1,05 millió darab lett. Az orosz Avtosztat piacelemző cég szerint a legkeresettebb a hazai Lada volt, amelyből körülbelül 320 ezret adtak el. A kínai márkák, például a Chery és a Haval a 2., illetve a 7. helyet söpörték be. A következő két helyen a Kia és a Hyundai következett 33 580, illetve 24 654 darabbal, a tizediken a Toyota áll.
A dél-koreai hajóépítők is szorosan figyelik a helyzetet, és arra számítanak, hogy Oroszország a korlátozások feloldása esetén újra rendelheti a jeges tengerekre alkalmas LNG-tartályhajókat.
Kapcsolódó:
