Az USA augusztus végén megszünteti a 800 dollár alatti csomagokra vonatkozó vámmentességet. A döntés felforgatja a nemzetközi e-kereskedelmet és drasztikusan növeli a szállítási költségeket, fejfájást okozva a postai szolgáltatóknak és a kisebb cégeknek.
Az Egyesült Államok augusztus 29-étől globálisan megszünteti a legfeljebb 800 dollár értékű csomagok vámmentességét, ami alapjaiban írja át a nemzetközi e-kereskedelem szabályait. A futárszolgálatokon (pl. a DHL Expressen) keresztül érkező összes kis értékű csomagra mostantól teljes vám-, adó- és díjkötelezettség vonatkozik, és ezekre teljes körű elektronikus vámeljárást kell lefolytatni.
Lehet, hogy az intézkedés nem éri el az eredeti célját
Ezek a rendelkezések idáig csak Kínára és Hongkongra vonatkoztak, hamarosan azonban minden kereskedelmi partnernek számolni kell velük. A döntés hátterében az áll, hogy az USA-ba érkező vámmentes küldemények száma tíz év alatt a tízszeresére – több mint évi 1,3 milliárdra – nőtt, és ezek több mint fele Kínából érkezett, ami komoly gazdasági és biztonsági aggályokat vetett fel. Emellett kedvező hatással volt az olyan e-kereskedelmi platformokra, amelyek közvetlenül a fogyasztóknak szállítanak, mint például a kínai Shein és a Temu.
Az amerikai e-kereskedelmi cég, az Amazon azzal reagált az olcsó kínai beszállítók jelentette fenyegetésre, hogy elindította a Haul nevű brandet, amely 20 dollár alatti termékeket kínál 1-2 hetes szállítási idővel. Most azonban elkerülhetik az árversenyt, a kiskapuk bezárása ugyanis kedvez az amerikai vállalatnak.
A de minimis szabályokat eredetileg azért vezették be, hogy csökkentsék a vámhivatalok terheit azáltal, hogy nem kell minden alacsony értékű szállítmányt ellenőrizni, így az amerikai cégek és fogyasztók is elkerülhették a hosszadalmas vámeljárást a kisebb külföldi vásárlásaik esetén. Andrew Wilson, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) főtitkárhelyettese szerint
a de minimis küszöb eltörlése inkább a kisebb cégeket fogja sújtani a Sheinhez és a Temuhoz hasonló nagyvállalatok helyett.
„A Shein és a Temu gyorsan átállhat az Amazon modelljére, méghozzá úgy, hogy amerikai raktárakat vásárolnak. Ennek lehet némi hatása a profitra és a költségekre, amelyet a fogyasztók is megérezhetnek, de a két cég elég nagy, és van elég erőforrásuk ahhoz, hogy kezelni tudjanak egy ilyen váltást” – mondta Wilson.
A Temu tavaly kezdte el toborozni azokat a kínai beszállítókat, akik a készleteiket amerikai raktárakban tartják, valamint felszólította a meglévő partnereit, hogy vállalják át a szállítási, a raktározási és a kézbesítés utolsó szakaszain felmerülő költségeket. A Shein bővítette logisztikai hálózatát az Egyesült Államokban, és igyekezett kiszervezni a termelését Brazíliába, Törökországba és Indiába.
Gyakori fennakadások és növekvő végösszegek
A nemzeti postáknak egyelőre két ideiglenes lehetőségük van: vagy az áru értéke alapján számolnak fel egy különleges vámot, vagy – egy átmeneti, féléves időszakban – csomagonként fix, 80–200 dollár közötti díjat szabnak ki. Miután a határidő közeledik, és a mentességeket nem hosszabbították meg, több ország állami és magán-futárszolgáltatója – így a német DHL Express és a francia La Poste – jelezte, hogy a rájuk háruló terhek mértéke miatt egyelőre felfüggesztik az USA-hoz kötődő tevékenységüket.
Fennakadások már Ázsiában is tapasztalhatók: a dél-koreai posta közölte, hogy leállítja a csomagok átvételét, míg a szingapúri nemzeti szolgáltató augusztus 25. és 29. között függeszti fel szolgáltatásait. Az Australia Post szintén szünetelteti a más országokból az Egyesült Államokba továbbított küldemények szállítását, de megnyugtatták az ügyfeleiket, hogy ez csak egy néhány csomagot érint. Mindez jelzi, hogy az eredetileg célba vett olcsó kínai importon messze túlmutató zavarokkal fenyeget a Trump-kormányzat kereskedelempolitikája.
A nemzeti postaszolgálatok többsége technikailag nem áll készen ezekre az adminisztrációs többletterhekre, ezért inkább felfüggesztették az USA-ba való csomagküldést (a Magyar Posta egyelőre nem jelezte ezt). Ezzel szemben a nagy futárcégek, amelyek eddig is profi vámkezelési rendszereket működtettek, továbbra is szállítanak, de náluk is bonyolultabbá válik az ügyintézés.
A vásárlók és a webshopok számára a rövid távú következmény egyértelmű: a szállítási idők megnőnek, a végösszegek pedig drasztikusan emelkednek. A jövőben így az a cég lesz versenyképes, amelyik profin kezeli a vám- és adatügyintézést.
A terhek elsősorban a kisebb cégeket, webshopokat és online piactereket sújtják, amelyek eddig a kis értékű, közvetlen értékesítésre építettek. Nekik két választásuk van: vagy beépítik a tetemes pluszköltségeket az áraikba (amivel elveszíthetik a versenyképességüket), vagy modellt váltanak, és nagyobb tételben, előre levámoltatva szállítanak árut egy amerikai raktárba, ahonnan már helyben szolgálják ki a vevőket.
Bár a nagyvállalatok könnyebben tompíthatják a sokkot, az eddig filléres termékek esetében náluk is elkerülhetetlen lesz az áremelés. Fontos ugyanakkor, hogy a piacot nem érte teljesen váratlanul a lépés, mivel az USA – ahogy említettük – már májusban felfüggesztette a vámmentességet Kínával és Hongkonggal szemben. Emiatt várható, hogy a logisztikai cégek és a kereskedők néhány hónapon belül új díjstruktúrákkal és jobb ügyfél-tájékoztatással alkalmazkodnak a helyzethez.
Öt javaslat az európai szolgáltatóknak
Az európai cégeknek öt intézkedést kell megtenniük, ha továbbra is az amerikai piacon akarnak maradni:
- Vámadatok rendbetétele – minden termékhez elengedhetetlen a hibátlan vámtarifaszám (HS-kód), származási hely és valós érték megadása.
- Szállítási stratégia megváltoztatása – ahol a posta szünetel, átmenetileg expressz futárra vagy amerikai vámügynök bevonására van szükség.
- Árak frissítése – az új, értékalapú vámot vagy az átmeneti, 80/160/200 dolláros fix díjat bele kell kalkulálni az árba, és ezt transzparensen kell kommunikálni.
- Kosárérték növelése – az apró, olcsó termékeknél ösztönözni kell a vásárlókat a csomagösszevonásra vagy egy minimális rendelési érték elérésére.
- Őszinte vevőkommunikáció – előre és világosan kell tájékoztatni a vásárlókat a megnövekedett szállítási időkről és költségekről. Középtávon az USA piacán az e-kereskedelem drágább lesz – a Fehér Ház 2027-re a vámmentesség jogi alapját is megszüntetné –, így a fenntartható jelenlét kulcsa az okoslogisztika (pl. amerikai raktárkészlet létesítése) és az átgondolt árazás lesz.
Kapcsolódó:
Címlapfotó: Dreamstime
