Líbiában enyhülnek a belső feszültségek: a Szirt kikötő és a kapcsolódó infrastrukturális beruházások újra bekapcsolhatják az országot a nemzetközi kereskedelembe, stabilizálhatják a régiót és mérsékelhetik a migrációt, miközben Törökország befolyása erősödik, az EU pedig könnyen háttérbe szorulhat.
A Líbia keleti és nyugati fele közti belső feszültségek enyhülése új lendületet adott a Szirt kikötő fejlesztésének, amely a háború sújtotta évek után ismét kulcsszereplővé válhat a régió kereskedelmében.
A kikötő újbóli megnyitása és a hozzá kapcsolódó infrastrukturális beruházások, mint a 2 milliárd dolláros SSS autópálya az ország észak–déli közlekedését erősíthetik, miközben néhány tengerpart nélküli állammal a kapcsolatokat is újraéleszthetik: a projekt elsőkörben a kikötőt kapcsolná össze kulcsfontosságú déli városokkal (Szabha, Szúkna), majd a tervek szerint közúti folyosót képezne a tengerpart nélküli szomszédok felé (Niger, Csád).
A kezdeményezések mögött regionális szereplők (Egyiptom, Egyesült Arab Emírségek, Törökország, Kína) támogatása is kirajzolódik. A kikötő fejlesztése politikai stabilizációs jelentőségű is, hiszen a közös projektek hosszú távon a rivális kormányok közötti együttműködés szimbólumává válhatnak.
A Szirt kikötő és a hozzá kapcsolódó infrastrukturális fejlesztések révén a Líbia–Száhel-övezet útvonalainak kiépítése hozzájárulhat a régió gazdasági stabilitásához, ami közvetve mérsékelheti az Európába irányuló migrációs nyomást.
Európa energiaellátása szempontjából is fontos tényező, hogy Líbia rendezettebb körülmények között folytassa az olaj- és gázkitermelést, illetve biztosítsa az energiahordozók exportútvonalait. Líbia optimális körülmények között az EU olajimportjának 17, míg maximális kapacitással a jelenlegi EU-s gázimport 3-4 százalékát tudná fedezni. A kikötő fejlesztése és a Törökországgal – amely Nyugat-Líbiát (Nemzeti Egységkormány – GNU) támogatja – való együttműködés azonban geopolitikai versenyhelyzetet teremt, hiszen Ankara befolyása erősödik, míg az európai érdekek háttérbe szorulhatnak, ha az EU nem kapcsolódik aktívabban a projektekhez.
A Szirt-központú infrastrukturális hálózat javíthatja az EU és Afrika közötti kereskedelmi kapcsolatok logisztikai feltételeit is. Egy jól működő modern kikötő és az ahhoz kapcsolódó szárazföldi útvonalak alternatívát kínálhatnak a Földközi-tenger keleti és nyugati térségeiben működő tengeri folyosók mellett, diverzifikálva Európa afrikai kereskedelmi útvonalait.
Kapcsolódó:
Borítókép: Wikimedia Commons
