Ankara két védett hajózási folyosó létrehozását mérlegeli az orosz és ukrán kikötők felé, amelyeket egyik hadviselő fél sem támadhatna. A korábbi gabonafolyosó mintájára épülő kezdeményezés a kereskedelem biztonságosabbá tétele mellett Törökországot is a Fekete-tenger új biztonsági rendszerének központi szereplőjévé emelhetné.
A Yeni Şafak török lap szerint Ankara két fekete-tengeri hajózási folyosót is javasolhat a stabilitás fenntartása érdekében, a háború ugyanis kiterjedt a Fekete-tengert használó polgári kereskedelmi hajókra is. Ezek a támadások érintik a török tulajdonú vagy török lobogó alatt közlekedő hajókat, valamint a török állampolgárokat is.
Ankara korábban már figyelmeztette a Kijevet és Moszkvát a fekete-tengeri támadások leállítására. Hakan Fidan török külügyminiszter moratóriumot (halasztást vagy leállítást) szorgalmazott, a támadások azonban fokozódnak. „Véleményem szerint egy olyan ponthoz közeledünk, ahol Ankara türelme elfogy” – tette hozzá.
Az elmúlt napokban azonban egy érdekes fejlemény történt. A Bloomberg arról számolt be, hogy a fekete-tengeri támadások miatt Törökország korlátozta a térségbe belépő kereskedelmi hajók forgalmát. A Reuters egy török tisztviselőt idézett, aki szerint „a fekete-tengeri biztonsági helyzet komoly aggodalmat kelt, ezért ideiglenes intézkedéseket hoztak, de a montreux-i egyezmény feltételei szerint az átkelés továbbra is szabad”. Ennek ellenére a Dardanellákban mégis rengeteg hajó várakozott.
Mindez azonban csak tüneti kezelés. Mivel a háborúnak még nem látni a végét, a Fekete-tengeren a hajózás biztonsága érdekében strukturális intézkedéseket kell hozni. Annak idején a gabonakorridor egy sikeres megoldás volt, és jelenleg Irán, valamint Omán is tárgyal arról, hogy a Hormuzi-szorosban a biztonságos átkelés érdekében egy kétirányú folyosót nyissanak, amelyek közül az egyik az iráni, a másik pedig az ománi partok közelében haladna. Hasonló megoldás a Fekete-tengeren is megvalósítható, azaz az Oroszországba és Ukrajnába tartó kereskedelmi hajók számára „két különálló biztonsági folyosót” lehetne létrehozni, és mind Oroszország, mind Ukrajna vállalhatná, hogy nem veszi célba ezeket.
E két biztonsági folyosóval Törökország megerősíthetné a térségbeli központi szerepét, hiszen már korábban is azt az álláspontot képviselte, hogy a régió stabilitását elsősorban a fekete-tengeri államoknak kell garantálniuk, nem beszélve arról, hogy Ankara a már említett montreux-i egyezmény révén ellenőrzi a Fekete- és a Földközi-tenger közötti átjárót. Törökország ráadásul az elmúlt napokban moratóriumot sürgetett az orosz és ukrán fekete-tengeri támadásokra, miután azok a kereskedelmi hajózást is veszélyeztetik.
Politikailag a konstrukció legnagyobb előnye, hogy ahhoz nem szükséges az orosz–ukrán háború lezárása vagy egy teljes körű tűzszünet. Moszkvának és Kijevnek mindössze kölcsönösen garantálnia kellene a kijelölt útvonalak sérthetetlenségét, ami egy korlátozott, funkcionális megállapodást teremthetne akkor is, amikor átfogó politikai kompromisszumra nincs lehetőség. A korábbi, már említett fekete-tengeri gabonakezdeményezéshez hasonlóan Ankara így ismét olyan közvetítővé válhatna, amely egyszerre képes tárgyalni Oroszországgal és Ukrajnával.
Stratégiai értelemben azonban ennél is fontosabb Törökország regionális pozíciójának az erősödése, hiszen Ankara hosszabb ideje arra törekszik, hogy egy esetleges ukrajnai rendezés tengeri biztonságának megteremtésében vezető szerepet töltsön be, emellett korlátozná a külső hatalmak hosszú távú fekete-tengeri jelenlétét. A korábbi egyeztetéseken jelezte, hogy kész vezető szerepet vállalni a háború utáni tengeri biztonsági rendszerben. Gazdaságilag előnyt jelentene, hogy a létrejövő folyosók csökkenthetnék a hajózási és biztosítási kockázatokat, stabilizálhatnák az orosz és ukrán kikötők forgalmát, valamint mérsékelhetnék a gabona- és nyersanyagpiacokra nehezedő nyomást. Mindennek globális jelentősége is van, mivel a kikötők és a kereskedelmi hajók elleni támadások zavarják a gabonaszállításokat és növelik az élelmiszer-biztonsági kockázatokat.
A két folyosó létrehozása egy török vezetésű, részleges fekete-tengeri biztonsági rendszer első lépése lehetne. Ha Moszkva és Kijev elfogadná azt, Ankara a kereskedelmi útvonalak biztonsági garantálójaként jelenhetne meg, ami elősegíthetné, hogy a háború lezárása előtt megkezdődjön a Fekete-tenger új biztonsági rendjének kialakítása.
Kapcsolódó:
Borítókép: Wikimedia Commons
