Brüsszel feladja a belső égésű motorok 2035-re tervezett kivezetését, miután az európai autógyártók, a nemzeti kormányok és a gazdasági realitások egyszerre üzentek hadat a zölddogmáknak. Az ipar időt nyer, az Európai Bizottság pedig csendben beismeri, hogy megint tévedett.
Von der Leyen a tervezettnél korábban vizsgálhatja felül a teljes körű, elvben 2035-től érvényes EU-s tiltást a belső égésű járművekkel kapcsolatban, miközben az EPP vezetője, Manfred Weber és az autógyártók sokkal rugalmasabb politikát sürgetnek.
Ötven vállalat szólította fel Ursula von der Leyent, hogy eszébe ne jusson a belső égésű motoros járművek betiltásának 2035-ös határidejét kitolni. Georgia Meloni mérgesen összehúzza a szemöldökét…
Giorgia Meloni olasz miniszterelnök önpusztító politikának nevezte a belső égésű járművek értékesítésének 2035-ös betiltását, és hadat üzent az átállási időpontnak. Az olasz és a német autóipar megmentésének az érdekei élesen szemben állnak a globális klímaérdekekkel és az EU versenyképességi céljaival, ám egyik nélkül nem létezhet a másik.
Az olasz miniszterelnök a józan észt hiányolja az EU-s Green Deal végrehajtásából, ideológiai őrültségnek titulálva a gazdaságokat veszélybe sodró tervet. Mint mondta, a természetet az emberekkel együtt kell megvédeni, a zöldmegállapodás azonban utóbbiakat egyáltalán nem veszi figyelembe. Nagy háború készül Brüsszelben.
Többéves vita után, április végén fogadták el Torinóban a G7-országok a karbonszűrő nélküli szénerőművek 2035 végéig történő kivezetéséről szóló megállapodást. Ám az aláírás házigazdái, az olaszok máris jelentősen megnehezítenék a vállalások teljesítését azzal, hogy megtiltanák a nagy napelemparkok talajra telepítését a mezőgazdasági területeken.
