autóipar – makronom.eu
2025. július 8., kedd

Az USA 25 százalékos büntetővámot vet ki az autóimportra  

2025. március 27. | Mihálovics Zoltán

Donald Trump beváltotta a fenyegetését, és különvámot vet ki az autóimportra, sőt más termékekre vonatkozó büntetőintézkedéseket is kilátásba helyezett. Magyarországot is érinti az intézkedés, hiszen autóipari beszállítóként a német export visszaesése nem sok jót jelent. 

Nehéz év előtt az európai autógyártók: szigorú szabályozás és új vámok jöhetnek 

2025. február 26. | Makronóm

Bár januárban éves alapon nőtt az elektromos járművek eladása, az európai autógyártók nehéz évnek nézhetnek elébe. Egyrészt az Európai Bizottság a klímacélok betartatása érdekében súlyos bírságokkal fenyegeti a kibocsátási célokat nem teljesítő gyártókat, másrészt Trump áprilistól belengetett vámjai szintén csapást jelenthetnek az iparágra. 

Az autóipar következő nagy beszállítója lehet a Huawei 

2024. december 29. | Fekete Kíra

A Huawei célja, hogy az autóipari beszállítók között a német Bosch kínai megfelelője legyen – derült ki Hszü Cse-csün elnök nyilatkozatából. A vállalat nem tervez saját gépkocsikat gyártani, hanem ehelyett a hardver és a szoftver fejlesztésére koncentrál. A kínai techóriás már most számos autógyártóval működik együtt, és tavaly 655 millió dolláros bevételt ért el az autóipari üzletágában. 

Csörte Kínával a hidrogénpiacon: az EU egy újabb konfliktusba szalad bele? 

2024. október 3. | Halaska Gábor

Az Európai Unió továbbra is azért küzd, hogy az energiatermelésben, különösen a megújulók terén függetlenebbé váljon, és visszaszorítsa Kína dominanciáját. Az EU október elején szavaz arról, hogy milyen importvámokat vet ki a kínai elektromos járművekre, ezzel védve saját autóiparát. Szeptember végén azonban egy megújulóenergetikai terület, a zöldhidrogén-piac került az EU döntéshozóinak fókuszába. Brüsszel most új intézkedésekkel igyekszik korlátozni a kínai beszállítók szerepét a megújuló hidrogén előállítására kiírt támogatási programok, az ún. aukciók során.

Bucira híztak a német autók

2024. szeptember 5. | Révész Béla Ákos

A méret a lényeg: a német gépjárművek egyre hosszabbak, szélesebbek és súlyosabbak. Egy új autó átlagos saját tömege Németországban jelenleg csaknem 1,7 tonna, ez több mint 15 százalékos növekedés 2013-hoz képest. Más kérdés, hogy az infrastruktúra meddig bírja.

A német kormány válaszlépésre kényszerült az autópiac bezuhanása miatt 

2024. szeptember 5. | Santo Martin

Az elmúlt hónapban a német gépjárműpiac súlyos visszaesést szenvedett el, különösen az elektromos autók szegmensében. A kormányzat adókedvezmények bevezetésével próbálja megmenteni a válságban lévő ipart, miközben a német gépkocsigyártók jövője a globális piacon is egyre bizonytalanabbá válik.

Bővül a család – mikor teszik be a lábukat a humanoid robotok otthonainkba? 

2024. augusztus 27. | Páczi Zsolt

Megtartották a World Robot Conference elnevezésű rendezvényt Pekingben, amelyen rekordszámú vállalat és robotmodell képviseltette magát. Az esemény középpontjában a humanoid robotok terjedése és a kínai robotipar fejlődése állt. Még a kínai miniszterelnök is felszólalt, hangsúlyozva az ágazat fontosságát.  

A külföldi autógyártók a túlélésért küzdenek Kínában 

2024. július 15. | Santo Martin

A hazai márkák elfoglalták a kínai gépjárműpiac többségét. Egyes nyugati gyártók még nem adják fel a küzdelmet, és a lokális fejlesztésekre összpontosítanak, bár a visszatérés szerintük is évekig fog tartani. 

A kínai EV-gyártókat megvédik a magas haszonkulcsok 

2024. július 2. | Santo Martin

Az EU további vámokat vet ki a kínai elektromos gépkocsikra, de ezek nem lesznek elegendők ahhoz, hogy elrettentsék az autógyártókat, mivel azoknak hatalmas gyártásiköltség-előnnyel rendelkeznek az európai riválisaikhoz képest.

15 olasz cég látogatott Budapestre  

2024. május 23. | Makronóm

Olaszország a teljes magyar áru- és szolgáltatáskivitelt figyelembe véve hazánk második legnagyobb exportpartnere volt 2021 és 2023 között. Ezért is fontos, hogy a milánói magyar főkonzulátus az Olasz Öntödei Beszállítók Szövetségével (AMAFOND), valamint az Olasz Kereskedelmi Ügynökséggel (ICE) együttműködve Olasz–Magyar Öntészeti Fórumot szervezett május 16-án Budapesten a HEPA Magyar Exportfejlesztési Ügynökség közreműködésével. A cél az volt, hogy feltérképezzék a hazai üzleti környezetet és befektetési lehetőségeket, valamint elősegítsék a potenciális magyar beszállítók, valamint üzleti partnerek beazonosítását.

Magyarország a kínai és a német a autógyártókkal is tárgyal

2024. május 14. | Makronóm

Nagy Márton összeurópai, az elektromos autózás felgyorsítását elősegítő akciótervről tárgyalt a német autógyártók vezetőivel. Emellett a tárcavezető és a Nemzetgazdasági Minisztérium delegációja a kínai NIO vállalat meghívására Csang Hujjal, a NIO Europe elnökhelyettesével is egyeztetett, amikor látogatást tett a társaság Bajorországban található NIO Global Design Centerében. 

Musk Pekingben felbőgette a Kínában köhögő Teslát  

2024. május 5. | Makronóm

A Tesla főnöke, Elon Musk Kínába utazott, ahol négyszemközti megbeszélést folytatott Li Csiang miniszterelnökkel. A váratlan út célja az volt, hogy újraindítsa az autóipari konszern fejlesztéseit az országban. A kínaiak által korábban körülrajongott Tesla eladásai a közelmúltban megtörtek, a jelek szerint nem bírja a versenyt a hazai modellekkel. 

Mi az oka Olaf Scholz „stratégiai határozatlanságának”?  

2024. április 25. | Santo Martin

A német kancellár legutóbbi útja megerősíti azt, amit már mindenki régóta sejt: Németország Kína-politikája a vállalati igazgatótanácsokban születik. De talán ez okkal van így: a német gazdaság ereje erősen összefügg a Pekinggel való üzleti kapcsolataival és így Scholz politikai szerencséjével is.

Mexikó enged az amerikai nyomásnak: mégsem kapnak kedvezményeket a kínai autógyárak

2024. április 22. | Makronóm

Sokak szerint a kínai elektromosautó-gyártók Mexikón keresztül szeretnének betörni az amerikai piacra, megkerülve ezzel a magas importvámokat. A járműgyártók korábban szövetségi szinten számos kedvezményt élvezhettek a beruházásaikhoz a latin-amerikai államban, ám az amerikai nyomás megtörte Mexikóvárost.

Hatalmas változás következhet be az autóiparban 

2024. március 19. | Fekete Kíra

Az autóipar a mesterséges intelligencia hatására hatalmas átalakuláson mehet keresztül a gyártástól egészen az értékesítésig. Azonban fontos figyelembe venni, hogy sok kockázatot is rejt magában a gyorsan fejlődő technológia.  

Lemorzsolják az egykori autóóriást, a szerbiai Zastavát 

2024. március 13. | Makronóm

A csődeljárás alatt álló Zasztava Járművek Csoport új tulajdonosra talált, a héten ugyanis árverésre bocsátották az egykori jugoszláv óriást (legalábbis egy részét), ahonnan számos kelet-európai járműtípus kikerült, köztük a Fiat 600-as farmotoros törpeautó vagy a hetvenes évek sztárja, a Fiat 128, amely a nemzetközi autópiacot is meghódította.

A globális autóipar metamorfózisa

2024. március 6. | Révész Béla Ákos

Szinte vészféket húztak egyes nyugati autógyártók az elektromos területen. A kereslet lassulása óriási kockázatot jelent befektetési szinten, a kínai járművek ráadásul minőségben és árban is verik vetélytársaikat.

Egyetlen ábrán a világ 10 legnagyobb autóipari exportőr országa

2023. december 30. | Makronóm

Az év végéhez közeledve összegyűjtöttük a legnépszerűbb cikkeinket. Ez az október 12-i írásunk a második legtöbbet kattintott cikkünk volt 2023-ban. Azt írtuk, hogy az autóipari export terén az ezredfordulótól 2022-ig Kína brutális növekedéséről szólt minden. Kanada, Japán és az USA szelete a nagy tortából azonban vékonyodik.

Egyszerre védjük a klímát és az autóipar érdekeit is 

2023. szeptember 26. | Makronóm

A Versenyképességi Tanács szeptember 25-i ülésén többségi támogatással megegyezés született a gépjárművek károsanyag-kibocsátásáról és az akkumulátor élettartamáról szóló rendeletjavaslatról, közismertebb nevén az Euro 7-előírásokról.  

Alaposan felbolydul az autógyártás világa: öt új technológiai trend 

2023. szeptember 12. | Halaska Gábor

Feje tetejére állítja az autóipart a robotok új generációja. A vevők ezentúl kényelmesebb, okosabb és zöldebb járművekbe ülhetnek. Ugyanakkor teljesen újraformálódik a világ autógyártása.  Az ipari robotok száma immár meghaladja az egymilliót!

Óriási támogatások ezeknek az új kínai beruházásoknak 

2023. szeptember 11. | Makronóm

Újabb kínai vállalati beruházás érkezik  Szerbiába,  a Yusei Machinery. A cég a délkelet-szerbiai – egyébként az ország harmadik legnagyobb városának számító – Nisben autóalkatrészeket gyártó üzemet nyit, amelyről már megállapodás is született.

Az elektromobilitás növekedése Németországban

2023. július 13. | Makronóm

A 2022-es évben a német autópiac nem csökkent, hanem emelkedett, ami főként az elektromos autók eladási növekedésének köszönhető. Az elektromos járművek részaránya jelentősen emelkedett, de az állami támogatások csökkentése miatt az előrehozott vásárlások után a piac most hullámvölgyben van. Ugyanakkor a kínai autógyárak tervei további kihívást jelentenek a német piac számára.

Videó

Hét ábrája

Social media

Partnereink

Kérdezz bátran!
Chat