A hidrogénüzemű járműveket egykor a jövő kulcsának tekintették az autóiparban: gyors tankolás, nagy hatótávolság, nulla károsanyag-kibocsátás. Mégis, az idén már tömegével zárják be a töltőállomásokat, és a legtöbb gyártó feladta a technológiát. Mi vezetett a bukáshoz?
Az EU évente 7 millió tonna hidrogént termel, amelynek csupán a 0,3 százaléka „zöld”, miközben 2030-ra 10 millió tonnára növelnék ezt a mennyiséget, és nagyszabású infrastruktúra-fejlesztéseket terveznek. Ám a zöldhidrogén előállítása rendkívül energiaigényes: kérdés, hogy megéri-e.
A Mobility & Innovation Production s.r.o. (MIP) szlovákiai innovatív technológiai vállalat november közepén bemutatta az első hidrogénüzemű vontatót, amely átment az uniós előírásoknak megfelelő teszteken.
Az idén Dubajban megrendezett ENSZ Éghajlatváltozási Konferencián Novák Katalin köztársasági elnök és egyedüli magyar kiállítóként a kecskeméti Neumann János Egyetem tett látogatást.
