A „modern problémák modern megoldásokat igényelnek” mondás új értelmet nyert a horvát közlekedési és technológiai vállalat, a KONČAR Csoport esetében. A cég áttörő újítást mutatott be a városi közlekedés fejlesztésének és a zöldátállás előmozdításának összehangolásában, ami meghatározhatja az európai közlekedés villamosítását.
Horvátország sem vacakolt sokat: júniusban még csak tervezgette, most viszont már tényként közölte, hogy visszaállítja a kötelező katonai szolgálat rendszerét, amelyet 2008-ben szüntetett meg.
Egyre több európai kormány veszi fontolóra a kötelező katonai szolgálat visszaállításának valamilyen formáját. Újabban Szerbia, Horvátország és Románia vetette fel a kérdést, de korábban már Lettország, Hollandia, Franciaország és Németország is aktívan fontolóra vette az ötletet. Irány a front, Európa?
A horvát utazási ágazat GDP-hez viszonyított aránya meghaladta a 16 százalékot, holott a Covid első évében még mintegy felével zuhant a vendégéjszakák száma. A magyarok egyik legfontosabb külföldi célpontjának turisztikai, illetve tengergazdasági trendjeit elemzi az Oeconumus Gazdaságkutató Alapítvány anyaga.
A nyáron még nem, de szeptembertől már integrált fizetési rendszer lép életbe, így a horvátok és a szerbek is akadálymentesen használhatják egymás autópályáit. Az elektromos autópályadíjfizető rendszer ugyanis mindkét ország fedélzeti egységét, az úgynevezett TAG-készülékét, vagy ahogy Horvátországban ismerik: ENC-készüléket felismeri majd. Erről írt alá július 13-án Belgrádban a Szerbia Útjai (Putevi Srbije) és a horvát autópályákért felelős közvállalat, a Hrvatske autoceste együttműködési megállapodást.
