Rendszeresen beszámolunk a magyar EU-elnökség legfrissebb eredményeiről, eseményeiről. Több témában a Makronóm.eu oldalon részletesebb elemzéseket is olvashatnak.
Sokkal jobban kiaknázhatók lennének az európai vasúthálózatban rejlő lehetőségek – derül ki a Greenpeace új jelentéséből. Megfelelő infrastrukturális beruházások segítségével jóval több nagyváros lenne közvetlenül elérhető vonattal, ezáltal a zöldátállás is előmozdítható lenne. A nem uniós balkáni államokban azonban nagyon nagy a baj: vannak országok, amelyek egyáltalán nincsenek vasúti összeköttetésben Európa nyugati városaival. Budapest előkelő helyen végzett.
Tajvanon a TSMC félvezetőgyárai szinte mindenütt jelen vannak, jelezve azt, hogy a délkelet-ázsiai sziget nagyhatalom a chipgyártásban. De van itt még valami, amelyről a nemzetközi közvélemény nem sokat tud: a Giant és a Merida kerékpáróriások és alvállalkozóik Tajvan második gazdasági erőközpontját jelentik.
A kiemelkedő utasforgalmú nyár után az ősz is erősen indult a Budapest Airportnál, az óraátállítás napján, október 29-én pedig életbe lépett a téli menetrend: 36 légitársaság 107 célállomása várja a hétköznapokból kiszakadni vágyókat. A budapesti repülőtér forgalma várhatóan a téli szezonban is havi egymillió fő felett alakul.
Itthon egyre népszerűbb a vasút, így az átalakulás kulcsszereplője lehet, aminek élére akar állni a Siemens Mobility.
