A kínai BYD új akkumulátorával kilenc perc alatt szinte teljesen feltölthető lesz egy villanyautó. Ez a technológiai ugrás végleg eltüntetheti a hagyományos motorok megmaradt lépéselőnyét, Európa számára azonban komoly figyelmeztetés ez a töltési, illetve innovációs sebesség.
Szingapúrban a közelmúltban megindult a papír alapanyagát is adó cellulózból készülő akkumulátorok tömeggyártása. A lítiummentes, sőt könnyen komposztálható cellák biztonságos és olcsó alternatívát kínálnak, ám egyelőre csak a kisebb elektronikai eszközökben.
Egy friss tanulmány szerint hiába áramlott 30 milliárd dollárnyi működő tőke Indonéziába, az ország a pénzügyi kontroll hiányosságai miatt kénytelen volt stratégiát váltani. A nehézkes nyugati hitelcsomag helyett Jakarta ma már állami-magán vegyesvállalati modellel védekezik a „zöldgyarmatosítás” ellen.
A nemzetközi árucsere növekedésének lassulása mellett a technológiai kontrollért folyó harc soha nem látott sebességre kapcsol: az elektromos járművek akkumulátorpiaca a legjobb példa arra, hogy egy technológiai óriás hogyan veszítheti el a relevanciáját alig egy évtized alatt.
A háztartási energiatárolás egyre inkább elengedhetetlen a megújuló energiaforrások integrációjához mind globálisan, mind Magyarországon. A Lunar Energy friss befektetései és a hazai támogatási programok mutatják, hogy a tárolás stratégiai szükséglet a hálózati stabilitás és az ellátásbiztonság érdekében.
Az év végéhez közeledve összeszedtük a tíz legolvasottabb cikkünket. A harmadik azt taglalja, hogy a régi-új nátriumion-technológia hogyan rajzolhatja át az akkumulátorgyártás geopolitikai térképét.
India zöldátállása egyre inkább Kínától függ, miközben az indiai kereslet a kritikus ásványokra 2030-ra megduplázódik, a belföldi kitermelés és gyártás éveken át szerény marad. Peking az idén ígéretet tett Újdelhi ritkaföldfém-ellátásának biztosítására, fenntartva ezzel a stratégiai befolyását.
Bár a CATL idén is egyre nagyobb haszonra tesz szert, a nyugati légkör közben igencsak fagyossá vált az elektromos járművek számára. Ez az akkumulátorgyártókat is érinti, fékezve a kínai óriás európai terjeszkedését. Akár még a debreceni projektben is változás jöhet.
Úgy néz ki, hogy az autóipar – az aktuális viszonyokhoz igazodva – visszafordul a hagyományos, belső égésű motorral működő járművek felé – hiába ömlöttek dollármilliárdok az elektromosok gyártásába.
Kína korlátozta több kulcsfontosságú akkumulátortechnológia és nyersanyag exportját, ezzel komoly kihívás elé állítva az európai EV-gyártókat. A döntés megerősíti Kína technológiai fölényét, és súlyos zavarokat okozhat a globális ellátási láncokban.
Egy nevadai akku-újrahasznosító cég MI-adatközpontokat lát el tiszta energiával elektromos autók használt akkumulátoraiból. A vállalat úgy véli, ez lehet a legolcsóbb megoldás a mesterséges intelligencia energiaéhségének csillapítására.
A vámháború és az akkumulátorgyártás helyzete a svéd Northvolt gyár gondjainak fényében aggodalmakat kelt Nyugat-Európában. A franciák most új tervekkel érkeznek, nálunk pedig az ázsiai gyártók erősítenek.
A kínai CATL egy új típusú energiatárolót mutatott be, amely idővel költséghatékonyabbá teheti az elektromos járművek gyártását és csökkenti a lítiumtól való függőségét. Ezzel megerősítést nyert, hogy a két kínai vállalat, a CATL és a BYD az elektromos közlekedés vitathatatlan úttörői.
A kínai BYD elérte a bűvös 5 perces akkutöltési időt. Ez azt jelenti, hogy elektromos modelljeiket az új akkumulátortechnológiájuknak köszönhetően ugyanannyi idő alatt lehet feltölteni, mint egy benzinüzemű autót. A hírre kilőttek a vállalat piaci részvényei, a Teslára nehezedő nyomás pedig tovább fokozódik.
Egy cég elhatározta, hogy milliárdokat fordít akkumulátoros energiatárolókra Németországban, hogy kiküszöbölje a „sötétszélcsend” hatásait.
Az energiatárolóknál néhány évvel ezelőtt hiányzott a szükséges teljesítménysűrűség, a technológia viszont ugrásszerűen fejlődött az elmúlt években. Tény, hogy ezen a területen az Egyesült Államok lemaradt. Jobban mondva az amerikai kormány nem látta előre a terület fontosságát, így későn lépett be az akkumulátorforradalomba.
Az energiagazdálkodásban kulcsszerepe lehet az akkumulátoroknak. A rövid távú akkumulátoros energiatárolás már szépen fejlődik, de a hosszú távú tárolási megoldások még mindig költségesek, ráadásul fejlesztés alatt állnak. Ennek köszönhetően a gázerőművek továbbra is kulcsfontosságú szerepet játszanak az energiaellátás biztonságának garantálásában, még akkor is, ha egyre inkább a megújuló energiaforrásokra helyeződik a hangsúly.
Az elektromos járművek kínai akkumulátorai világméretű dominanciára tesznek szert – írta a Wall Street Journal, hozzátéve, hogy még jelentős védelem mellett is nehéz dolguk lehet a versenyben a nyugati cégeknek.
Hordozható technológiák energiaellátása az egészségügyi megoldások és az e-textíliák számára.
A német autóipari cégek lobbitevékenysége eredményre vezetett: 2035 után is lehetőség nyílik új robbanómotoros gépjárművek forgalomba helyezésére. Az Európai Bizottság persze szigorú feltételekkel bólintott rá ügyre: ezeknek az autóknak mind e-üzemanyag használatávalkell menniük. De lesz-e kereslet az új naftára.
Indonézia jelenleg a világ összes nikkelkészletének negyedével büszkélkedhet, ezzel pedig igen vonzóvá vált az akkugyártók számára. Indonézia jelenleg meg akarja győzni Muskot arról, hogy érdemes befektetni a szigetországban.
Az elektromos autókkal szemezgetők gyakran azért nem zöldautót választanak, mivel az ára borsos, a teljesítménye pedig gyakran kiszámíthatatlan. Azonban jó hírünk van: az új fejlesztés háromszoros teljesítménnyel, teljesen új technológiával rendelkezik, nem mellesleg olcsóbb is.
