elektromos átállás – makronom.eu
2025. július 18., péntek

Ezúttal a CATL hozza az elektromos autózás újabb innovációját 

2025. április 24. | Páczi Zsolt

A kínai CATL egy új típusú energiatárolót mutatott be, amely idővel költséghatékonyabbá teheti az elektromos járművek gyártását és csökkenti a lítiumtól való függőségét. Ezzel megerősítést nyert, hogy a két kínai vállalat, a CATL és a BYD az elektromos közlekedés vitathatatlan úttörői. 

A BYD elérte az elektromos autók terjedésének vörös vonalát 

2025. március 19. | Makronóm

A kínai BYD elérte a bűvös 5 perces akkutöltési időt. Ez azt jelenti, hogy elektromos modelljeiket az új akkumulátortechnológiájuknak köszönhetően ugyanannyi idő alatt lehet feltölteni, mint egy benzinüzemű autót. A hírre kilőttek a vállalat piaci részvényei, a Teslára nehezedő nyomás pedig tovább fokozódik. 

Nagy ugrás történt a villanyautós világban 

2025. január 29. | Halaska Gábor

Tavaly az e-autók (EV-k) piaca 17,1 milliós eladással zárt, ami 25 százalékos növekedés az egy évvel korábbihoz képest. Kína 11 millió járművel vezet, globálisan pedig már az újonnan eladott autók 20 százaléka elektromos. Magyarországon az EV-állomány 70 ezer fölé nőtt, az új kocsik 7 százaléka villanyautó.  

Új fegyvert vet be Brüsszel az elektromosok piacán

2025. január 29. | Révész Béla Ákos

Az Európai Bizottság szokatlan lépésre készül az elektromos járművek vásárlásának ösztönzésére, hallgatva Magyarország szavára. Bár elviekben továbbra is tiltja a túlzott állami támogatást, az EU egészére nézve éppen egy minden elemében protekcionista program kidolgozásán munkálkodik.

Horvát vállalat hozza el a zöldközlekedés forradalmát

2024. október 7. | Páczi Zsolt

A „modern problémák modern megoldásokat igényelnek” mondás új értelmet nyert a horvát közlekedési és technológiai vállalat, a KONČAR Csoport esetében. A cég áttörő újítást mutatott be a városi közlekedés fejlesztésének és a zöldátállás előmozdításának összehangolásában, ami meghatározhatja az európai közlekedés villamosítását. 

Nagy ugrás a megújulók világában: az e-autók vissza is adhatják az áramot

2024. szeptember 24. | Halaska Gábor

Gyorselemzésünkben a friss trendek bemutatása mellett tíz olyan technológiát gyűjtöttünk össze, amely forradalmasítja az elektromos autók és a zöldárammal történő ellátásuk területét. Olyan technológiák ezek, amelyek közel sem csak finomítanak az elektromos autók töltésén, hanem nemzetgazdasági szinten is igen jelentős zöldáramot spórolhatnak, felpörgetve az átállást a megújulókra. 

A világ energiahálózata egy más korszakra lett tervezve 

2024. szeptember 16. | Makronóm

A világszerte növekvő energiaigény és a klímaváltozás okozta szélsőséges időjárási viszonyok egyre nagyobb nyomást helyeznek az elöregedett energiahálózatokra. Az infrastruktúra korszerűsítése és bővítése elengedhetetlen ahhoz, hogy lépést tartsunk a zöldátállással és biztosítsuk a stabil energiaellátást. 

Most a BMW nyomta le a Teslát

2024. augusztus 25. | Révész Béla Ákos

A német gyártó először előzte meg az amerikait a legtöbb eladott elektromos jármű-versenyben. A júliusi darabszámok pár százas különbséget mutatnak, de ez éppen elég volt egy ideiglenes trónfosztáshoz.

Az építőipar kihívásai: miért nem lehet tovább halogatni a változást? 

2024. augusztus 14. | Santo Martin

Az építőipar globálisan az egyik legnagyobb iparág, de a termelékenysége már évtizedek óta stagnál. A fenntartható jövő megteremtése érdekében azonban elengedhetetlen, hogy az ipar kilábaljon ebből a gödörből. A szektor előtt álló kihívások már nemcsak gazdasági és társadalmi szempontból jelentősek, de kritikus fontosságúak a környezeti célok eléréséhez is.

Nem kell a tisztán elektromos, előretörnek a hibridek 

2024. augusztus 11. | Halaska Gábor

Az elektromos járművek (EV) iránti globális kereslet lassulása közepette az autógyártók visszatérnek a hibrid elektromos (HEV) és a belső égésű motoros (ICE) járművek fejlesztéséhez. 

A zöldátállás nyomán hatalmas mértékben növekszik a világ zöldenergia-igénye 

2024. augusztus 7. | Makronóm

A legújabb kutatások szerint 2020-hoz képest meredek ütemben, 2050-ig akár kétszeresére nőhet a globális zöldenergia-igény. Ehhez minden szektor hozzátesz majd, főként a nehézipar és a közlekedés villamosítása, valamint a mesterséges intelligencia és más összetett technológiák használatának elterjedése. 

Milyen haldoklás? Tarolnak a kínai elektromos gyártók az EU-ban

2024. július 31. | Révész Béla Ákos

A kínai márkák máris az európai elektromosautó-piac 11 százalékát tarolták le az extravámok bevezetése előtti időszakban. Nem úgy tűnik, hogy az e-jármű csillagának leáldozott. A kómás állapot, amit látunk, átmeneti csupán.

Évekig tart majd a BYD diadala a Tesla felett

2024. július 27. | Révész Béla Ákos

Tavaly már történt egy ideiglenes trónfosztás, amit a Tesla még korrigálni tudott. Az elemzők szerint idén a kínai BYD már évekre fogja elvenni  Elon Musk cégétől a „legtöbb eladott elektromos autó” fényesen csillogó koronáját.

Az elektromos autók a villamosenergia-hálózatot is tehermentesíthetik 

2024. június 22. | Makronóm

Több vállalat is vizsgálja, miként lehetne felhasználni az elektromos járművek energiatároló rendszereit a villamosenergia-hálózat tehermentesítésére, a megújulókból származó felesleges energia hatékony tárolására. Vannak már sikeres technológiák, például a kétirányú töltés. 

Energiaár-kannibalizmus: mi áll a háttérben és mit lehet kezdeni vele? 

2024. június 16. | Páczi Zsolt

Valami furcsa dolog történik az európai villamosenergia-piacokon: az árak folyamatosan nulla alá csökkennek. Ez a jelenség zene lehet az átlagos fogyasztó füleinek, de hosszú távon számos kedvezőtlen hatást eredményezhet – többek között akadályozhatja a zöldátállást. 

Ezüstérmes a május a zöldautók üzembe helyezése tekintetében 

2024. június 11. | Makronóm

Az elmúlt hónap is érdemi előrelépést hozott az elektromos gépjárművek hazai térnyerésében: a Belügyminisztérium nyilvántartása szerint májusban 2677 gépkocsit láttak el világoszöld hatósági jelzéssel Magyarországon, ennél magasabb havi adatot mindössze egyszer, idén márciusban mutatott a statisztika (2920 darabbal) – közölte az Energiaügyi Minisztérium. 

Washington bármerre néz, Pekinget látja

2024. június 3. | Páczi Zsolt

Az Egyesült Államok számos problémával szembesül a zöldátállás során. Az egyik fő gond, hogy sok tekintetben a vetélytársától, Kínától függ, és a jelenlegi folyamatok alapján mindez egyhamar nem változik. 

Amerika átállítaná teherautóit elektromosra – bár ez úgy tűnik, vágyálom 

2024. május 20. | Matus Tibor

Amerikában a teherautó-flották elektromosra való átállásával a szállítási költségek akár a duplájára is növekedhetnek. Amennyiben még ma kötelezővé tennék az elektromos tehergépkocsik használatát, az komoly gondokat okozna az ellátási láncban, és 0,5-1 százalékkal növelné a gazdaság általános árinflációját.

A BYD Európa meghódítására készül

2024. május 15. | Révész Béla Ákos

A belső fogyasztás csökkenésével Kína rákényszerítette magát a felfokozott exportra. A BYD magyarországi gyárépítésével már egy lépéssel előrébb jár. Az óriásvállalat ambíciói nagyok – ám a feltételek adottak ahhoz, hogy győzzön.

Az elektromosautó-ipar fantomja

2024. április 4. | Révész Béla Ákos

A Toyota gyakorlatilag évente bejelenti, hogy hamarosan gyártásba küldi a szilárdtest-akkumulátorokat. Az elektromosautó-ipar megváltójaként beharangozott energiatároló azonban leghamarabb a 2030-as években kezdhet elterjedni. Egy technológia mind felett, vagy párhuzamos alkalmazás? Ez lesz a kérdés.

„Azért veszünk kínai autókat, mert jók”

2024. március 8. | Révész Béla Ákos

A világ egyik legnagyobb katódgyártójának elnöke egyetlen mondatba sűrítette azt, amit az elemzők évek óta több százmillió karakterben igyekeznek megfogalmazni. Ami jó, az jó.

Elktromobilitás

2024. február 23. | Makronóm

Napjainkra a globális járműgyártás 34,1 százalékát Kína biztosítja, ezt követi Európa (19,4 százalék) és Észak-Amerika (15,2 százalék), Japán és Dél-Korea pedig együttesen 14,7 százalékos globális részesedéssel bírnak. 2019-hez képest 2022-ben az európai gyártás 25 százalékponttal, az észak- és dél-amerikai pedig 7 százalékponttal esett vissza, míg az ázsiai-óceániai 1 százalékponttal nőtt.

Kicsit sem értem Ungár Pétert

2023. december 30. | Révész Béla Ákos

Az LMP elnöke szerint a kutatás-fejlesztés az autóiparban most lutri, a jelenlegi technológia ugyanis hamar elavulttá válik. Szegény Elon Musk, szegény Robin Zeng, szegény németek, szegény mi.

Megérkezett Magyarországra a kínai ászautó

2023. október 20. | Révész Béla Ákos

A kelet-közép-európai régióban elsőként hazánkban kezdi forgalmazni a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó cége a BYD-modelleket.

Videó

Hét ábrája

Social media

Partnereink

Kérdezz bátran!
Chat