A horvát fővárosban vezető nélküli taxik lepték ez az utakat, igaz, még emberi felügyelet mellett. Költséges projektről van szó, de ha beválik, a fejlesztő nem tervez itt megállni, további városokra is kiterjesztené a szolgáltatását. De vajon többen fogják ezt választani a hagyományos taxiszolgáltatás helyett?
Az Alphabet tulajdonában lévő Waymo jövő héten megkezdi az önvezető járművek tesztelését a japán főváros közútjain. Bár a vállalat még nem döntött arról, hogy elindítja-e robotaxi-szolgáltatását az országban, a tokiói megjelenést így is mérföldkőnek tekinti. A tesztelés elsődleges célja a japán közlekedési környezet sajátosságainak feltérképezése.
Az önvezető járművek korszaka lassan bekövetkezhet, azonban a technológia rohamos fejlődése ellenére számos kihívás vár megoldásra a teljes autonómia eléréséhez. A biztonság minden szinten elsődleges szempont marad.
A kínai WeRide önvezető technológiai vállalat jelentős nemzetközi terjeszkedésre készül az idén, azonban a szabályozások mellett az alacsony kereslet is beárnyékolja a terveit.
A Fehér Ház közleménye szerint vizsgálatot indítanak annak megállapítására, hogy a kínai járműimport nemzetbiztonsági kockázatot jelent-e. Azt is felvetették, hogy a hálózatba összekötött autótechnológiával kapcsolatos aggályok miatt esetleg korlátozásokat vezetnek be.
A végzetes baleset még 2019-ben történt, a bíróság szerint azonban nem az autó volt a felelős a tragédiáért. Fontos ítélet született, a Tesla ellen ugyanis perek tucatjai indultak már.
A mesterséges intelligencia egyre több és komplexebb feladatra képes – csakhogy a nagyobb volumenű döntések felvetnek néhány etikai kérdést. Nem csak mi, emberek, a gépek is hibázhatnak, és hozhatnak megkérdőjelezhető döntéseket, az azonban nem egyértelmű, hogy ilyenkor kié a felelősség.
