Magyarország a keleti nyitás stratégiájával mélyítette a Kínával való gazdasági kapcsolatokat az elmúlt években, ami mostanra ért be: főként az elektromosjármű-ipar és zöldenergia-tároló rendszerek területén érkeznek hazánkba jelentős beruházások – írta meg Mihálovics Zoltán elemzőnk a Mandineren megjelent cikkében.
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a törökországi Antalyában rendezett fórumon beszélt arról, hogy az EU-nak sokkal többet kellene a versenyképesség növelésébe fektetnie, mivel nem lesz képes úgy alkalmazkodni az új trendekhez, mint az ázsiai versenytársak. A tárcavezető elmondta azt is, Magyarország célja, hogy a keleti és nyugati tőke, valamint technológia találkozási pontjává váljon, és jó úton halad ennek megvalósítása felé.
Az újonnan megteremtett jogszabályi háttérnek köszönhetően és a Nemzetgazdasági Minisztérium döntése alapján 18 új logisztikai központ jön létre Magyarországon. A logisztikai ágazatnak nemcsak jó adottságai vannak hazánkban, hanem hozzájárul az ország találkozási pont szerepének megerősítéséhez is.
Az Audi Hungaria új igazgatósági elnökével találkozott hivatalában Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter. Kiemelte, a cég jelentősen hozzájárul a kutatás-fejlesztéshez és az oktatáshoz is, így fontos, hogy a jövőben tovább erősödjön az együttműködés. A tárcavezető elmondta, a vállalat által nemrég elindított elektromotor-gyáregység előmozdítja a zöldátállást. Ennek jegyében egy új, közös uniós program kialakítására tett javaslatot a Versenyképességi Tanács ülésén, amely az elektromos autógyártás fellendítését célozza.
Merjünk nagyot álmodni – mondta egykor a kormány, Build Your Dreams! – kontrázott a kínai autógyár. Két álom találkozott, a BYD és Magyarország pedig úgy döntött, jó lesz ez így.
A legnagyobb veszélyt a világ újrablokkosodása jelenti. Mi, közép-európaiak megtanultuk a történelem leckéjét, számunkra világos, hogy ha Kelet és Nyugat nem tud kulturáltan együttműködni, abból mi rendszeresen vesztesként jövünk ki – mondta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
