Több tényező egyszerre játszott Kína kezére a globális autópiacon. Van olyan ország, ahol egyetlen év alatt 250 százalékkal nőtt az ázsiai államból érkező import. A trón elfoglalásához persze kellett az ukrajnai háború is – Peking pedig kihasználta az óriási piaci rést.
Szinte vészféket húztak egyes nyugati autógyártók az elektromos területen. A kereslet lassulása óriási kockázatot jelent befektetési szinten, a kínai járművek ráadásul minőségben és árban is verik vetélytársaikat.
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter a törökországi Antalyában rendezett fórumon beszélt arról, hogy az EU-nak sokkal többet kellene a versenyképesség növelésébe fektetnie, mivel nem lesz képes úgy alkalmazkodni az új trendekhez, mint az ázsiai versenytársak. A tárcavezető elmondta azt is, Magyarország célja, hogy a keleti és nyugati tőke, valamint technológia találkozási pontjává váljon, és jó úton halad ennek megvalósítása felé.
Három-négy év, és az elektromos autók (EV-k) hatótávja a mai két-háromszorosára nőhet, a celláik melegedése nem lesz gond és a súlyuk is csökkenhet. Most ugyanis Kína is rálépett a gázra az úgynevezett szilárdtest-energiatárolók terén. Ezek fejlesztésére, kínai kormányzati hátszéllel, hatalmas ottani cégek (még a konkurensek is) fogtak össze, többek közt az olyan nagy nevek, mint a CATL és a BYD.
Az elektromos járművek kínai akkumulátorai világméretű dominanciára tesznek szert – írta a Wall Street Journal, hozzátéve, hogy még jelentős védelem mellett is nehéz dolguk lehet a versenyben a nyugati cégeknek.
Kína felemelkedése a lítium-ion akkumulátorok piacán nagyban köszönhető az USA olajiparának, ahol feltalálták, Japánnak, amely megalkotta hozzá a technológiát, valamint a németeknek, akik a mérnöki precizitást adták ajándékba. A többi már történelem.
A teljes töltés 700 kilométerre lesz elegendő. Olcsóbb a technológia, hatékonyabb az üzemidő a riválisoknál. Újabb jó húzás a kínai gigásztól.
A szlovén Andrada vállalat akkumulátor-újrahasznosító üzemet létesít Alsózsolcán. Ha működni kezd, Magyarország olyan előnyre tesz szert, amely a világon is egyedülálló szerepet biztosít neki.
Robert Habeck zöldpárti gazdasági miniszter szerint a Northvolt befektetése technológiai zászlóshajóvá teszi Németországot.
0
Az, aki hosszú távon, biztonságosan és költséghatékonyan megoldja a lítiumion-akkumulátorok újrahasznosításának problémáját, gyakorlatilag az autóipar új szegmensét teremti meg. A hozzá illő nagyságrendű profittal együtt.
Promóció
Trend
Promóció
Hazai válogatás
