Kína fenyegető árnyékában Tajvannak egyre fontosabb, hogy a vezetékes internetet bármikor pótolni tudja alternatív megoldással. Ez Elon Musk Starlink-rendszere lenne, ám a milliárdos okkal nem hajlandó üzletet kötni. Marad tehát a saját fejlesztés.
Rendkívül kínos véget ért Brüsszel próbálkozása, hogy Elon Musk X platformja ellenében saját közösségi oldalt indítsanak. A nyilván sok adófizetői euróba került EU Voice két év alatt negyven felhasználót tudott felmutatni. A szánalmas produkció végül a kukában végezte.
Elképesztő történet Indiából: egy cég pofátlanul Tesla Power néven árulja saját termékeit. Mindenki jól szórakozik, csak Elon Musk felejtett el nevetni. Ő inkább kivégezné az imposztor vállalatot.
A Tesla főnöke, Elon Musk Kínába utazott, ahol négyszemközti megbeszélést folytatott Li Csiang miniszterelnökkel. A váratlan út célja az volt, hogy újraindítsa az autóipari konszern fejlesztéseit az országban. A kínaiak által korábban körülrajongott Tesla eladásai a közelmúltban megtörtek, a jelek szerint nem bírja a versenyt a hazai modellekkel.
A Forbes szerint jelenleg 2781 olyan ember él a földön, akinek a vagyona meghaladja az egymilliárd dollárt, pontosan 141-gyel több, mint tavaly. Ez a szűk csoport hihetetlen vagyont halmozott fel, a világon csak az Egyesült Államok és Kína éves hazai összterméke szárnyalja felül ezt a gazdagságot.
A Reutershez eljutott vállalati levelezések szerint a Tesla leállította az eddigi legolcsóbb autójának tervezését. Vajon mi állhat a háttérben?
Szinte havonta cserélődnek a nevek a top 10-ben, attól függően, éppen ki mennyit veszít vagy nyer. Most éppen Jeff Bezos áll a dobogó felső fokán. Addig, ameddig.
Az egykori Twitter korábbi vezetése szerint a milliárdos kitalált indokok alapján rúgta ki őket, hogy így fosszon meg mindenkit a jogos végkielégítéstől.
Ukrán jelentések szerint Elon Musk Starlink-rendszerét az oroszok szisztematikusan és aktívan használják a frontvonalon. A pár kilométeres sávokban ráadásul mindkét csapat pontosan ugyanazt az internetes szolgáltatást nyúzza, a kommunikáció sebessége ezért erősen csökkent.
Elon Musk a héten jelentette be, hogy cége, a Neuralink először ültetett be agy-számítógép interfészt egy emberi agyba. Az alany „jól gyógyul” – írta hétfő este az X nevű közösségimédia-platformján, hozzátéve, hogy az első eredmények „ígéretes neurontüske-érzékelést” mutattak – utalva ezzel az agysejtek elektromos aktivitására.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk szerdán kijelentette, hogy a kínai autógyártók a kereskedelmi korlátok nélkül le fogják rombolni a globális riválisaikat.
A Vörös-tengeren durvul a helyzet, az ellátási láncokat már most csapás érte. Elon Musk kéthetes szünetet rendel el németországi gyárában.
Mindenki harsányan nevetett volna, ha pár éve valaki azt mondja, hogy a BYD megelőzi a Teslát az elektromos autók eladásának számában. Elon Musk egy interjúban már a kínai vállalat puszta nevének említésekor is pontosan ezt tette. Aztán megtörtént az, ami az arcára fagyasztotta a mosolyt.
A sorrend: Tesla, Tesla, BYD, BYD. Kína nagyot menetelt az idén, de Elon Musk előnye még mindig óriási.
Az indiai kormány feltett szándéka, hogy az ország az elektromosautó-gyártás fellegvára legyen. Ehhez viszont kevesek lesznek a helyi gyártók, így az igazi nagyvadat, a Teslát csábítgatják. Az ottani vállalatok azonban lobbihadjáratot indítottak, hogy megakadályozzák a vendég érkezését.
Nem adja fel Elon Musk a hirdetési háborút, a nagyvállalatok helyett most a kicsiket és a közepeseket célozza meg. Óriási munka lesz, de sikerülhet.
India 15 százalékra csökkenti a Teslákra vonatkozó védővámot, amennyiben Musk helyi gyárat épít. Az EU még csak most akar hasonló extravámot kivetni az importautókra – gyár nélkül. Modi elnök leckét ad Ursula von der Leyennek, hogyan is néz ki az igazi üzleti nyomásgyakorlás.
Jogászok hadával írat panaszlevelet Elon Musk, amiért az Európai Bizottság nem indított ellene vizsgálatot. Őrült beszéd, de van benne rendszer. Nagyon is van. A Brüsszel által a kínai importautók ellen tervezett extravámok ugyanis valójában a Teslákat célozzák meg. És ebben is van logika.
Az Európai Bizottság folyamatosan a stratégiai autonómiájáról beszél, mégis 180 millió eurós szerződést kötött a SpaceX-szel, mivel Európa saját rakétaprogramja elakadt.
Elon Musk MI-vállalata, az xAI olyan chatbotot fejleszt, amely állításuk szerint okosabb, mint bármelyik másik. A Grok névre keresztelt nagy nyelvi modell még fejlesztés alatt áll, és csupán az X prémiumügyfelei számára lesz elérhető.
A végzetes baleset még 2019-ben történt, a bíróság szerint azonban nem az autó volt a felelős a tragédiáért. Fontos ítélet született, a Tesla ellen ugyanis perek tucatjai indultak már.
A kínai importautók elleni vizsgálat nevetséges az Európában eladott járművek számát tekintve. De mi a helyzet a sanghaji Teslákkal, amelyek tarolnak az uniós piacon? Az EU Kína elleni küzdelme valójában egy Macron francia elnök és Elon Musk közötti mesteri csata lehet.
Mintegy 7000 műhold kering a fejünk felett. Az egyeduralkodó természetesen a SpaceX, de már jelentkeznek a trónkövetelők.
X polgártárs egy hirtelen névváltás nem várt következményeivel szembesül.
Elon Musk szerint a Zuckerberg vezette Meta új dobása, a Threads tőle lopott mindent, amit csak lehetett.
Musk annyi elektromos autót adott el, hogy azzal szinte egymaga megverte a német piacot. És persze mindenkit az amerikai értékesítésben.
Egyre több elektromosautó-gyártó vállalat csatlakozik a Tesla-vezér tervéhez, miszerint szabványos csatlakozófelületté kívánja alakítani a Tesla autótöltő portokat. Ezzel az összes ilyen porttal ellátott EV hozzáférhetne a Tesla töltőállomásaihoz.
A SpaceX megkapta az USA védelmi minisztériumának ukrajnai műholdkapcsolat-szerződését.
„Szerintem ez mindenkit aggaszt” – mondta Musk kedden a CNBC-nek, az USA és Kína közötti, növekvő feszültséggel kapcsolatos kérdésre válaszolva.
Elon Musk csökkenthetné a metróvonalak fejlesztésének költségeit, azonban állítása szerint nem szeret tömegközlekedni, így inkább autóknak tervez alagutakat a világ leggazdagabb embere.
Promóció
Trend
Promóció
Hazai válogatás
